汽車控制系統(tǒng)制造商大陸集團(tuán)投資多傳感器計(jì)量檢測設(shè)備

發(fā)布時(shí)間：2024-01-19 08:40:12 來源：樂清市通欣檢測設(shè)備制造有限公司

為了提高其測量實(shí)驗(yàn)室的檢測能力，位于匈牙利維斯普林的汽車設(shè)備制造商大陸集團(tuán)底盤與安全部門的質(zhì)量部門已投資購買了兩臺LK計(jì)量交替多傳感器坐標(biāo)測量機(jī)（CMM）。

大陸集團(tuán)需要一個(gè)高容量的系統(tǒng)，能夠快速檢查周期，結(jié)合快速表面掃描和準(zhǔn)確的特征測量，目的是獲得對公司產(chǎn)品更全面的了解。該系列包括電子、液壓制動(dòng)與底盤控制系統(tǒng)、車輪和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、安全氣囊電子設(shè)備和電子空氣懸架系統(tǒng)。

該公司的質(zhì)量部門因其在駕駛安全方面的知識而聞名，在公司的成功中起著舉足輕重的作用。測量實(shí)驗(yàn)室的日常工作包括特征和表面檢查、線性尺寸測量和GD&T分析，以從車間監(jiān)控生產(chǎn)質(zhì)量并協(xié)助新產(chǎn)品開發(fā)。質(zhì)量部每年處理大約1600份檢驗(yàn)報(bào)告，每一份由大約20個(gè)測量部分組成，但他們需要獲得更快、更全面的洞察力并獲得每份報(bào)告的更多信息。

在美國大陸航空的測量實(shí)驗(yàn)室中，一個(gè)帶有觸控探頭的三坐標(biāo)測量機(jī)負(fù)責(zé)大部分的檢測工作。測量技術(shù)員Peter Somogyi建議說，現(xiàn)有的三坐標(biāo)測量機(jī)的主要限制是它的緩慢性和低容量。質(zhì)量工程師Tamas Brunner補(bǔ)充說，該軟件在自動(dòng)化檢測和的GD&T方面沒有達(dá)到他們的標(biāo)準(zhǔn)。由于要處理的測量任務(wù)太多，因此三坐標(biāo)測量機(jī)無法通過觸摸探針檢測來跟上吞吐量，更不用說提供必要的洞察力。Tamas先生計(jì)算得出，他們需要將檢查周期減少一半。

在開始尋找新的解決方案之前，質(zhì)量部門概述了在設(shè)施重組中利用多傳感器技術(shù)的愿望。在咨詢了幾家三坐標(biāo)測量機(jī)供應(yīng)商之后，LK公司的ALTERA 8.7.6三坐標(biāo)測量機(jī)被認(rèn)為是理想的解決方案。質(zhì)量部門決定安裝其中兩個(gè)，每個(gè)都提供多傳感器功能，并輔以LK-CAMIO軟件進(jìn)行補(bǔ)充。

除尼康LC15Dx數(shù)字激光掃描儀外，新的三坐標(biāo)測量機(jī)還包括雷尼紹TP200觸覺測量探頭。ACR3更換架可由CAMIO采集和處理軟件控制的觸覺和非接觸式探頭之間的平穩(wěn)和自動(dòng)交換。由于測量數(shù)據(jù)都已存儲(chǔ)并可用于再處理或進(jìn)一步分析，因此新的檢驗(yàn)系統(tǒng)是處理潛在客戶索賠的重要工具。新檢查過程的質(zhì)量提高了對零件關(guān)鍵尺寸、型腔和功能特性的了解，從而加快了糾正措施。

在三坐標(biāo)測量機(jī)中利用多傳感器技術(shù)的直接好處，如更快的檢查周期、更高的生產(chǎn)率以及快速簡便的報(bào)告生成，使大陸集團(tuán)得以實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)。Somogyi先生說：“多傳感器坐標(biāo)測量機(jī)允許幾乎類型的測量都在一臺機(jī)器上完成，而以前我們需要使用多個(gè)檢測設(shè)備，如觸覺探頭、顯微鏡、投影儀和構(gòu)造儀。”Tamas Brunner指出了軟件是一項(xiàng)重要的好處，他證實(shí)，“圖形化的報(bào)告快速易懂，零件需要符合許多不同的公差，而且報(bào)告必須提供明確的信息?！?/p>

自從在質(zhì)量部門安裝了雙傳感器、多傳感器三坐標(biāo)測量機(jī)以來，新設(shè)備引起了大陸集團(tuán)成型能力中心的興趣，該中心正在評估光學(xué)檢測如何加快預(yù)生產(chǎn)和開發(fā)周期。

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