福建首批氫能公交車用氫氣傳感器檢測氣體泄漏

發(fā)布時間：2024-01-19 08:40:12 來源：樂清市通欣檢測設(shè)備制造有限公司

現(xiàn)在，在很多地方，氫燃料都是常用的新能源。氫氣雖然沒有污染，但它易燃易爆，所以必須防止泄漏。由于氫氣無色無味，但從許多方面說，在環(huán)境中檢測泄漏的氫氣都具有挑戰(zhàn)性。目前，為足夠安全地應(yīng)用于氫動力汽車及相關(guān)設(shè)施，氫氣傳感器必須能夠檢測到空氣中少量的氫氣，包括氫氣傳感器的速度需要足夠快，在起火之前迅速地檢測到氫氣泄露等。

11月5日晨6時許，福州市長樂區(qū)祥洲公交場站，一輛金龍客車氫燃料電池公交緩緩駛出。

2019年11月5日6時20分，在福建省福州市長樂區(qū)祥洲公交場站，一輛金龍客車氫燃料電池公交緩緩駛出，至此，福建省首批氫燃料電池公交正式開始示范運(yùn)營，標(biāo)志著福建的氫能公交時代來了。

據(jù)了解，投入示范運(yùn)營的金龍客車是金龍研發(fā)的第二代燃料電池車型，該車采用燃料電池系統(tǒng)為主、動力電池為輔的電電混合系統(tǒng)，車載供氫系統(tǒng)可儲存14kg氣態(tài)氫氣，儲氫壓力為35MPa，等速工況長續(xù)航里程可達(dá)到580km，實(shí)際運(yùn)營城市工況百公里氫耗低至4.2kg，且加氫時間僅需10-15分鐘。

在該車的氫氣瓶艙、燃料電池發(fā)動機(jī)艙等多個位置，均配備有高靈敏度的氫氣傳感器。

在安全保障方面，該車搭載有新能源管理系統(tǒng)，采用32位雙核整車控制器的強(qiáng)大運(yùn)算能力和冗余安全設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)業(yè)內(nèi)等級的整車控制功能安全。除此之外，在該車的氫氣瓶艙、燃料電池發(fā)動機(jī)艙、加氫口艙及乘客艙等多個位置，均配備有高靈敏度的氫氣傳感器，用于檢測氫氣泄漏，當(dāng)監(jiān)測到異常情況時，會立刻自動關(guān)閉電堆及氫系統(tǒng)，車輛用氫安全。

據(jù)介紹，長樂區(qū)首條氫燃料示范公交線路的開通正是具體落實(shí)的階段成果，預(yù)示著福建省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展即將走上快車道，穩(wěn)健推進(jìn)氫燃料電池客車的運(yùn)營實(shí)踐和技術(shù)創(chuàng)新，為規(guī)?；茝V應(yīng)用打下良好的基礎(chǔ)。

未來，無論是氫氣制造或者氫氣使用，特別是用于新能源汽車中的燃料電池，都需要非?？焖儆行У臍錃鈧鞲衅鱽頇z測氫氣泄露。因此，在未來，對于一個采用氫氣作為能量載體的可持續(xù)發(fā)展的社會來說，快速精準(zhǔn)的氫氣傳感器將變得非常重要。

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